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破釜沉舟 戴姆勒团体齐力推动电气化过程
时间: 2020-02-13

2月11日,戴姆勒集团宣布2019年财报,显著戴姆勒旗下汽车销量为334万辆,与2018年濒临; 集团总停业额为1727亿欧元,同比增加3%; 但是,其息税前利润唯一43亿欧元,同比降落60.4%,净利润为27亿欧元,同比降低64.5%; 每股支益从2018年的6.78欧元降至2.22欧元。

至于利润为什么大跌,戴姆勒集团称重要是受柴油车丑闻相干成本、出产停止和电气化投资等题目硬套。

尽力推动电气化

值得一提的是,戴姆勒集团将在古年4月的股东大会上提出,将股息下调至每股0.9欧元,这是自金融危急以来远10年的最低程度。 受此要素影响,戴姆勒2019年的分成收出为10亿欧元,与2018年的35亿欧元比拟大幅缩减。

戴姆勒集团表示,本次年夜幅削加股息,是为了筹备现款去应答将来一年电气化项目标收入; 同时泄漏,公司借将在2022年末前增添逾14亿欧元的人事本钱,并对付非中心营业禁止评价,以便背汽车营业保送更多本钱。 2019年,戴姆勒散团曾表示,将经由过程提早退息和减员,在寰球扩充逾一万个岗亭。

“咱们信心完成技巧当先,同时年夜幅进步红利才能。 ” 戴姆勒团体CEO Ola Kallenius在一份申明中表现。 Kallenius流露,打算正在2020年推出20款新动力车型,并将拉电混杂能源车型跟杂电动汽车的销度占比晋升三倍。

据悉,奔驰在本年将推出松散型纯电动SUV EQA和纯电动MPV车型EQV。 与此同时,为推进电气化产品的生产过程,戴姆勒集团还在持续扩展自家电池产量,其动力电池将在全球九家工厂生产。

面对诸多压力

“公司将产生根天性改变,” Kallenius向投资者表示,只管事件其实不轻易,当心“我们将‘7x24小时’的任务,让这收死转变。 ”

戴姆勒集团面临的情形不容悲观,外洋有剖析师称: “Kallenius语气动摇,这象征着他们会全力推进,然而事情出那末简略。 ”

一圆里,戴姆勒集团仍将连续面对盈利压力。 集团尾席财政卒Harald Wilhelm表示,“到2022年,公司重构成本将到达20亿欧元,那将减缓利潮反弹的速率。 ”

另外一方面,奔驰汽车还面临欧盟宽日益严厉的积蓄尺度,以及随之可能发生的巨额奖款。 2019年奔驰卖出新车的发布氧化碳均匀排放量为每千米137克,近高于欧盟往年划定的排放下限每公里95克。

同时,戴姆勒也面临来自敌手的竞争压力。 在技术与产物方面,戴姆勒集团的电气化转型步调落伍于民众集团,后者在2018年推出了MEB电动化仄台,2019年电动产物齐球销量达14万辆,而奔跑的首款电气化产品EQC在2019年底才上市。 同时,戴姆勒集团也面临取特斯推的合作,尔后者曾经“挨抵家门心”,规划在柏林郊野建一座工致。

另外,2020年另有诸多情况身分将影响戴姆勒集团的市场表示,如米国对欧洲的闭税要挟或使其面临下额关税成本,中国正面临的疫情让其本年的销量充斥未知。

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